2345小说>都市现代>儒商>第444章一切顺其自然

2007年春节很快就要到了。

今天已经是腊月廿六,要是在前几年,林强这个时候早就带着妻子和女儿回到了乡下老家,准备过了年。

这几年非常流行的一句话就是“有钱没钱,回家过年”,虽然语气有些调侃,可也真实的反映出国人的传统思乡心态。农历新年总是寄托了我们太多的感情和期盼,春节在国人的心中是辞旧迎新的重要日子,是一年的开始,早已经不是一个节日那么简单了,在异地他乡忙碌了一年,带着满满的祝福和思念回到家乡,跟父母亲人一起欢度春节,既是一种爱的期盼,也是一种情感的释放。

中国地大物博,人口众多,改革开放以来,随着对人员流动限制的放宽,越来越多的人选择离乡外出务工、求学,而一到春节便集中返乡,形成了堪称“全球罕见的人口流动”的春运。

“春运”一词最早出现于1980年的《人民日报》,可以说,春运是中国人思乡情结的最深情流露。

林强从昨晚的“新闻联播”里听到,近20多年来,春运大军从1亿人次增长到2006年的20亿人次,相当于让欧洲、美洲、大洋洲的总人口搬一次家。而隐藏在春运高潮背后的是中国社会发展的大问题,诸如中国人的乡土观念、城乡二元结构、资源配置、户口壁垒等一系列深层次因素。

春运在给交通运输带来巨大考验外,也引发了不少的社会问题,特别是“一票难求”和“票价上浮”更是让民众怨声载道。从新千年开始,铁路部门以“限客分流”、“削峰平谷”为理由提出的春运期间票价上浮方案,希望通过涨价能缓流高峰的压力,可实践证明,这几年春运客流并没有因为涨价而减少,被质疑违背了《价格法》和《消费者权益保护法》,甚至在两会上有代表直言,春运涨价是铁路部门搞垄断的“幌子”。

去年春运期间票票价又有较大幅度上浮,其中硬座票涨价15,卧铺票涨价20。此次铁路春运涨价跟前几次一样,并没有召开听证会,引来社会上很多质疑的声音。对此铁道部解释,这是因为“召开一次听证会所得出的结论可以在同类状况下适用较长时间”。

而颇具讽刺的是,票价上浮了,可回乡的人依然是一票难求,全国各地的火车站在临近春节期间滞留了大量的顾客,情况一度失控。

令人欣慰的是,铁道部新闻发言人在上个月10日对外宣布,从2007年起,铁路春运火车票价格不再实行上浮制度。

不知道是良心发现,还是顶不住各方压力,但这对回乡过节的人来说无疑是一个好消息。

林强的家乡凤城距广州只有一个小时左右的车程,春运对他来说影响并不大。大学毕业分配回广州工作之后,林强就一直是自己开车回老家的,最开始的时候是开摩托车,顶着日晒雨淋,也是乐此不倦,可以说,他还没有亲身体会过春运期间“一票难求”的艰辛和无奈。

现在交通发达,京港澳高速在他家乡高桥镇附近就有出入口,往来十分方便,林强每年回老家的次数很多,平均每个月都有两、三回,因此,林强跟那些南下的外省务工者不同,并没有所谓的春运烦躁情绪。

但每年春节临近时,林强也是早早就做好回家的准备。

在还没有引入合伙人之前,林强常常对自己的工人说,辛辛苦苦忙活了一年,要赚钱也不差这几天了,每年都是在腊月十五左右就不再接新的业务,把手头上的活干完就关铺放假,开开心心的回家过年,春节后也是等过了元宵再回来开门营业。那时候他的业务还比较单一,业务之间的延续性也不强,做完了一单就是一单,跟上一单或者下一单没有什么大关联,完全可以自由掌握时间,多接一单或者少接一单对他来说影响并不大。

可自从引入了覃晓花、曹旭他们的投资,成立了潮牌彩雕股份有限公司之后,业务一下子扩大了很多,林强发现自己再也不能像以前那样随心所欲,想什么时候放假就什么时候放假了,甚至那年的春节回到家乡,心里还惦记着厂房扩建的事,大年初七“人日”一过,便急匆匆的赶回到公司。

去年春节的时候,因为业务已扩展到阳州,且自己正悄悄进行着陆洋河整治方案的策划,甚至在大年初三的时候就赶往新塘拜访何成满,向他请教有关河涌整治方面的问题。

而现在,林强所涉足的产业和业务就更多了,虽然他一向崇尚放权,具体的事务都放手让下面的人去管理,可作为企业的掌舵者,要思考的东西很多,并不是制定了方向和策略,就可以完全放手不管的。

这也再次让他深刻领会到那些真正成功人士每天工作十几个小时,可依然觉得时间不够用的含义。

以前的他手上钱不多,但可以潇洒的跟工人说,赚钱不差那几天,现在他的身家也不少了,甚至在一定程度上可以说早就实现了财务自由,钱对他来说已经不是那么重要了,可林强发现,属于自己的自由时间却越来越少了,甚至连想提早回家乡去过春节都成了一种奢侈。

一直到了今天,林强才可以真正抽身出来,带着妻子小兰和女儿欣欣开车回到家乡高桥镇。

小兰早就提前购买好了年货,她现在已经有了二个多月的身孕,虽然身形上还不太显出来,可就换上了些稍宽松的衣服。她的身材一直都很苗条,还笑说自己怎么吃都不会胖,即使现在怀


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