2345小说>军事历史>航空崛起>第五十八章 温馨的运八机组

赵秀芳笑道:“那也不简单啊!大家伙儿说说,要是普通设计员能有这种出差的机会,还开着几十万的越野车出来约会?”

宋丽萍也笑道:“就是就是,没想到咱们当中,就叶子最特别,找了一个飞机设计师做男朋友,真是让人羡慕啊!”

叶子红着脸呐呐地道:“什么男朋友呀,还没到那一步呢!”

宋丽苹笑道:“不是男朋友?这谁能信?好了,你就别隐藏着了!这是好事儿啊!”

整个驾驶舱充满了欢乐,看着这温馨的一幕,林鹏真替叶子感到高兴,在这么好的一个机组工作,还有一个好的机长带,对叶子的成长来说,是好事。

别看是涡桨发动机,但运八这样的运输机,事实上还没有二战时的那些活塞发动机战斗机快呢!

不过飞行速度的快慢也不能只是去比发动机,还得看气动布局和什么类型的飞机。毕竟运八是大块头的运输机,所以它也快不起来。

要知道二战时期那些活塞螺旋桨战斗机,能飞到八百千米每小时呢!比如说m国北美航空公司研制出p-51“野马”式战斗机。它采用了先进的机身和翼型,气动阻力大大减小,其的改进型p-51d的最大速度曾达到785千米/小时。

林鹏仿佛真的化身为一只大鹏鸟似的,俯瞰着祖国的大地山川,这种感觉真是爽啊!这种视觉和坐在飞机里面的视觉是不一样的,林鹏甚至能感受到机翼下吹过的气流。

大概飞了两个半小时,林鹏就发现三机编队飞到了桂省上空,下面都是连绵的群山,看起来甚是壮观。

远处似乎有一座机场,这应该就是编队飞行的目的地了,很快就要降落下来,机组成员们也在做着降落的准备工作。

机组成员与前方的机场塔台取得无线电联系,接着他们就在机场上空盘旋着,准备进入降落的航线。

机长宋丽苹在得到塔台可以着陆的命令后,便柔和前推驾驶盘,这时候运八飞机的迎角就逐步减小了,它逐渐转入下降,宋丽苹无比熟练地同时收小油门,减小拉力。

旁边的副驾驶员叶子,不时的观测着仪表数据,同时和塔台保持着紧密联系,运八飞机很快接近预定的下降角,宋丽苹慢慢后拉驾驶盘,保持好预定的下降角开始下降。

看到女飞飞们精准熟练的操作,林鹏真是佩服她们,至少他是看着这密密麻麻的仪表就头皮发麻。

三架运八飞机,均是以无比优美的姿态,划过一道道航迹,平稳地降落在这个大山里的机场跑道上。

要知道运输机降落,其实也是有风险的,甚至比起飞的时候更大。

特别是像运八c这样比较老的军用运输机,没有先进的航电系统,所有的操作都是机械式的,无论是降落时的姿态控制,还是目视对视跑道,如果出现一点偏差,就有可能导致严重的后果。

就拿隔壁的阿三来说,有一次阿三的飞行员驾驶一架远比运八先进的c-130j运输机执行飞行任务,飞往一个军用机场。

结果机组成员在降落到这个海拔三千米的军用机场时,没有使c-130j大力神运输机保持在滑行道的中心线上。

这个机组的飞行员,把机场的另一条线当成了跑道中心线,结果这架大力神运输机在降落过程中,一边的机翼和螺旋桨就撞上了机场上的设施,造成的严重的事故,那架大力神运输机也损毁了。

除了这种错误导致的事故,还有下滑角控制不正确,导致飞机直接拍在跑道上的也有。

飞机一般会选择3°的下滑角,大型军用飞机的降落角度会比一般飞机略大一些,但差别不会很大,如果下滑角大了,就会出问题,有的会直接把飞机拍在地面上,有的会擦到机尾。

除非人为原因或气象原因,一般情况下不会出现太大的角度偏差。而飞机在设计时会有一定的余量计算,如果机场条件比较好,下降角度存在一定偏差都在可控范围之内。

但军用运输机有些不一样,特别是运八这种老飞机,全部是靠机械仪表和机械操纵,更难一些。

当然不是着陆之后就没有风险了,飞机在跑道上滑行减速,还要控制飞机姿态,如果发生诱发性飞机震荡,很有可能导致飞机方向失去控制,这样就有可以偏离跑道的中心线,然后滑出跑道。

当然对一架飞机来说,着陆也是对起落架的考验,如果起落架的设计不合理,或者是强度不足,又或者是起落架轮胎发生爆裂,那么同样是致命的!特别是前起落架折断的话,最是危险,飞机立即就会机头触地。

如果是主轮出现问题,折断或者是爆胎,飞机将会以机腹着地滑行,可能引起油箱起火爆炸!

还好这一次很平稳,三架运八依次降落下来,滑行了一千米左右才慢慢停了下来。

这一次体验飞体,还真是爽,林鹏有点享受这种感觉了,因为看着叶子无比专注的操作,他觉得这就是一种享受,很甜蜜,很幸福。

果然是执行紧急任务,在这里降落之后,机组成员下机,与机场上过来的一批军人接洽之后,很快就有一批物资拉到了三架运八的屁股后面,大开的运八飞机尾门,很快就把这些货物给吃到肚里去了。

运八c型尾部设计有可以向下兼作货桥的侧大门,那些物资通过小车拉到机舱,很是快速。

运八飞机的货舱长度达到十三点五米,宽度也有三点五米,高度二点六米,容


状态提示:第五十八章 温馨的运八机组--第1页完,继续看下一页
回到顶部