那么两者在哪个点发现互通呢？
发动机里面有几个点要是出现了损坏也可能造成两者互能，一个是机油冷却器。
配备有涡轮增城器的发动机机油温度一般会非常高，机油冷却器就是让机油温度保持在理想的温度范围内。
机油冷却器由铝制作而已，非常薄弱，以前也出过几次。
可是自从厂长进了一批钎焊设备之后，机油冷却器就从来没有发生过故障了。
第二个就是缸套上下两个胶密封圈。
缸套是直接跟冷却液接触，靠两个密封圈把冷却液密封在水道中间，要是密封圈损坏或者变形，那么两者之间的冷却液就会流到油底壳。
还有一个就是缸盖垫，如果缸盖垫损坏，造成水套处的孔洞与气缸相通，那么冷却液直接进到燃烧室再流到下面的油底壳。
可是三者到底是哪个会造成曲轴无法转动呢？
段栾鸿盯着发动机进入了思考当中。
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