而从销售人员的介绍上来看，一名来自美国的业务员举了一个例子：g650曾高速从加州的伯尔班克飞抵乔治亚州的湾流总部萨凡纳。超过1900海里（3545公里）的飞行仅仅耗时3小时26分钟，也展示了湾流g650型公务机超然的速度和极致的节油巡航能力
她还给于游看了不少g650的飞行画面。外观、内饰的图片，于游点了点头，对这架飞机还是挺满意的。
“好的。我希望订一架g650，不知多久能到滨海？”业务员没想到于游这么快就下订单了。连忙叫来了负责人。
一名白人经理，用标准的美式英语说道：“尊贵的游先生，如果您要下订单的话，最快我们会在一年内把飞机运到滨海，相关的手续我们也会及时处理完毕，这一点不需要您操心，不过定金方面需要支付一千万左右。”
这架公务私人飞机的价位在41709万，也就是四亿多左右。于游只顾着看g650的优越性能了，没想到这架飞机超出了于游的预算。
不过一千万的定金于游还是付得起的，何况有一年时间交货，于游在这段时间内可以去赚个四亿啊！既然都说买了，于游不会中途反悔，本来是打算买个几千万左右的公务机，没想到现在的公务机都和空客的价格差不多了。…
事实上也怪于游不了解公务机的行情，如今的公务机的性能、舒适度都是超越大型客机的，因此尽管只是十多人座位，但是其价格不是从能载人多少来计算的。
办理好了手续。于游支付了一千万的定金，其余的款项会在一年后，湾流公司发货的时候再行支付。起码还有四亿啊！
计划往往赶不上变化，要在一年中赚个四亿买飞机，倒是让于游产生了压力，其余的十五亿又不能动，这是拿来买岛屿的啊！如果拖得时间过长，卢尔可能会选择转手给其他人，因此要在一个年之内把想清楚，然后进行交易。
如今于游的可流动资金只是在六千万左右，看起来很多。实际上他还背负着四亿的g650公务机的尾款。
走出了私人飞机展览中心，于游不得不说飞机的魅力让他有些飘飘然了。忘记了自己的预算只是几千万……
“呼呼，被人忽悠了一下。就买了一架四亿一千万左右的湾流g650公务机，我该说什么好呢？”于游自言自语道，摇了摇头，不去想这些了，既然都下订单了，于游还能退？其实也能够退，不过碍于面子的于游不会去跟这些外国佬废话，又不是买不起，何必去丢人啊。
只不过资金稍微紧张了一些，还有一年的缓冲时间，倒没什么问题，大不了把玄武空间的玛雅人的黄金饰品给拍卖了，估计拍卖个四亿完全没问题，不过这是他最后的办法。
值得一提的是，于游购买了一架私人飞机，湾流公司还给予了一定的优惠条件，比如说提供了一个停机库，于游可以在湾流公司注资的一家航空公司停靠，并且维修、检修都是免费的，都是在滨海就近处理，燃油方面湾流公司也会给他找来渠道。
滨海方面的起降跑道和机库，维修方面都没问题，这也是于游会买下的原因，不然买个私人飞机，没地方放和起飞，那不是等于买一架玩具嘛，没什么意义。
湾流公司的人性化售后服务还是值得称赞的，估计这也是为什么g650在市场上的销量居高不下的原因吧。