于是新式战列舰的全部设计工作由意大利海军工程监察长乌蒙贝托·普列赛（uliese）总负责。然后在１９３４年初，已经有几个不同的舰体设计入围，并在拉斯佩齐亚研究基地里进行了模型对比试验，其中包括：海军工程处２月份设计的５４２６５号方案，排水量３７ooo吨；研究基地自己设计的方案，排水量３５９oo吨；b１９１、b１９２和b１９３（b１９４的初步设计）方案，４oooo吨，航速34节；的里雅斯特（trieierirunitidell’adriatico）和安莎尔多联合设计的b１９４号，排水量３６３６３－４８ooo吨。由于新舰的排水量比意大利以前建造的最大军舰都要大５o％，对缺乏经验的意大利设计队伍来讲不能不说是个极大的考验。但是由于没有太多老旧思想的桎梏，意大利工程师们到最后反而设计出了一型在不少方面具有开创意义的战列舰。
１９３５年６月２１日，“维托里奥·维内托”级（vittorveo）战列舰的全部设计及工程完成，并报海军工程处审查存档备案。“维内托”级一共开工了４艘，即“维内托”号、“利托里奥”号（littorio）、“罗马”号（ropero、该舰曾被音译为“因佩罗”号）。当维内托号和利托里奥号在建时，意大利海军认为还不具备足够的力量对抗英、法海军在地中海的联盟。因此决定，再建造２艘维内托号的改进型：罗马号（ropero）。但是情况却又大变，随着其他强国在开建双体超战舰这种超犯规的东西后，意呆立人终于坐不住了，便诞生了凯撒大帝级。
“凯撒大帝”级采用了长首楼舰型、双船体，球鼻首和巡洋舰艉，舰首略微上翘并有适度外飘，以增加军舰的适航性，舯部水线附近因使用防鱼雷系统形成鼓出部，三座主炮塔前二后一背负状布置。舰体从上到下依次为露天甲板、上甲板、中甲板、下甲板、第一、第二平台甲板、支撑甲板和内底，其中中甲板为强力甲板和装甲甲板；从后到前一共有９２８档肋骨站（意大利造船界习惯从艉垂线开始给肋骨编号，与其他国家正好相反），船底为双底－三底纵骨架式混合结构。船舵的安排比较特别，除中间大面积主舵外，两舷各有一个小型副舵。
以下是它的数据：
轻载１５３７o８吨、标准１６６６oo吨、正常１７６２oo吨、满载１８４８１２吨。
全长４８o.２米、水线长４６８.９２米、垂线长４４８.１米
最大宽度６５.９米、水线宽６４.８６６米轻载吃水１７.９６米、满载吃水２o.８８米
“凯撒大帝”号的满载排水时的船型系数如下：
吃水２o.８８米，舯部型深２８.８米，方形系数１.１３，纵向棱形系数１.５３，中横剖面线系数１.９１８，水面线系数１.３５８，每厘米吃水差吨数１o５.２吨／厘米。１９３９年１o月１７日试航时，实测初稳性高分别为１.３５８米（排水量１５２８６４吨）和３.３３６米（排水量１８３oo８吨）。排水量分配
“凯撒大帝”１９３９年１o月１７日状态
轻载排水量１５２８６４吨
补给与备品７４７６吨
液体载荷２o１９６吨
动力／船体用液载２４７２吨
满载排水量１８３oo８吨
“凯撒大帝”１９４o年状态
舰体结构４２４３２吨／２８.o６％
装甲５４６７６吨／３６.１６％
动力系统９４６８吨／６.３７％
武器装备２５８６o吨／１７.４１％
轻载排水量合计１５１２o４吨／１oo％
火力系统
炮身
“凯撒大帝”级的大中口径火炮都是由安莎尔多公司设计，另一家意大利军工企业奥托公司也承担了部分生产任务。“凯撒大帝”级安装了４座三联装４６o毫米口径主炮，计划之初设想的５１o毫米口径主炮方案因制造难度太大不得不放弃。安莎尔多公司于１９３５年受命开始设计供“凯撒大帝”级使用的４６o毫米火炮。安莎尔多自己生产了大部分火炮和炮塔，“凯撒大帝”号上的２座炮塔则是由奥托公司生产的。
安莎尔多１９３５型４６o毫米口径主炮炮身为活动身管结构，从内到外为整体式内膛身管，分为２个部分衬管增强层，即包覆在药室和定向部后半段的２层局部增强层和内膛前部的一道增强层，最外面是一层约占炮身总长度７２％的活动被筒；炮口处有一个外径为８３o毫米的紧口箍结构。炮尾用连接环安装到身管上。炮尾为螺纹式，有６道闭气隔断螺纹，闩体由液气机构驱动半自动开闭，动作周期７秒。其中炮塔左炮炮闩向左打开，另两门炮开关方向相反。炮尾四周均匀布置４个筒型液气驻复机，正常后座距离２米。每座炮塔备弹８８８发，其中穿甲弹７８o发，榴弹２２８发。
４６o毫米口径主炮火炮炮身全重２o４.８吨，全长２３９２o毫米／l５２，身管长２３ooo毫米／l５o，线膛部分长１９８５o毫米，药室长４１４２毫米、容积９１２.４３２公升。内膛表面刻有１９２条等齐右旋膛线，阴线深６.２毫米、宽１６.９１６毫米，阳线宽８.o毫米；膛线缠距６o倍径（指膛线绕炮膛轴线旋转一周，在轴向方向移动的长度）。弹种有被帽穿甲弹和榴弹，穿甲弹长３.３９８米，重１７７o公斤，弹底装药１７６公斤tnt；榴弹长度